«Китай внезапно увеличил расценки за поставки продукции в Россию. Согласно данным, тарифы на прямые поставки из Китая в Россию и Белоруссию на железной дороге выросли на 500-800 долларов в зависимости от конечной станции, в то время как стоимость морских перевозок увеличилась на 800-1500 долларов.
Источником поднятия цен выступила сторона Китая. Представители компаний указывают, что основной причиной этого стало уменьшение доступных контейнеров в Китае и значительные задержки на границе.
По данным транспортно-логистических порталов, на судах, следующих из Китая, уже нет свободных мест. Морские перевозчики предлагают доступные места только на конец текущего месяца и начало июня.
В апреле 2024 года в России стало известно о резком сокращении прямых поставок машин, оборудования и механизмов из Китая. Эта ситуация связана с дисбалансом в торговле, который привел к скоплению около 150 тысяч контейнеров из Китая в стране. Спрос на соответствующие транспортные услуги вырос, но требует значительных инвестиций в инфраструктуру. После доставки товаров из Китая контейнеры оказываются без надобности, поскольку обратно везти их нечего.
Падение экспорта товаров в Китай увеличилось до 2,9 миллиарда долларов, что составило 15% согласно информации Главного таможенного управления. Это снижение было зафиксировано впервые с начала 2022 года.
Однако, важно отметить, что сотрудничество между Россией и Китаем является положительным. Путин В.В. подчеркнул высокий уровень отношений между двумя странами, который служит гарантией стабильности в мире. Важно следить за развитием ситуации и, если необходимо, принимать соответствующие меры для минимизации влияния повышения тарифов на поставки и для продолжения развития торговых и экономических отношений с Китаем»,- комментирует Демченко Ирина, эксперт Ставропольского филиала РАНХиГС.
«Китай внезапно увеличил расценки за поставки продукции в Россию. Согласно данным, тарифы на прямые поставки из Китая в Россию и Белоруссию на железной дороге выросли на 500-800 долларов в зависимости от конечной станции, в то время как стоимость морских перевозок увеличилась на 800-1500 долларов.
Источником поднятия цен выступила сторона Китая. Представители компаний указывают, что основной причиной этого стало уменьшение доступных контейнеров в Китае и значительные задержки на границе.
По данным транспортно-логистических порталов, на судах, следующих из Китая, уже нет свободных мест. Морские перевозчики предлагают доступные места только на конец текущего месяца и начало июня.
В апреле 2024 года в России стало известно о резком сокращении прямых поставок машин, оборудования и механизмов из Китая. Эта ситуация связана с дисбалансом в торговле, который привел к скоплению около 150 тысяч контейнеров из Китая в стране. Спрос на соответствующие транспортные услуги вырос, но требует значительных инвестиций в инфраструктуру. После доставки товаров из Китая контейнеры оказываются без надобности, поскольку обратно везти их нечего.
Падение экспорта товаров в Китай увеличилось до 2,9 миллиарда долларов, что составило 15% согласно информации Главного таможенного управления. Это снижение было зафиксировано впервые с начала 2022 года.
Однако, важно отметить, что сотрудничество между Россией и Китаем является положительным. Путин В.В. подчеркнул высокий уровень отношений между двумя странами, который служит гарантией стабильности в мире. Важно следить за развитием ситуации и, если необходимо, принимать соответствующие меры для минимизации влияния повышения тарифов на поставки и для продолжения развития торговых и экономических отношений с Китаем»,- комментирует Демченко Ирина, эксперт Ставропольского филиала РАНХиГС.
Комментариев пока нет.